日本毛片A片AV高清免费视频

新聞中心
公司動態
品牌資訊
遠航內刊
航天資訊
外交部回應火箭再入大氣安全問題
日期:2021-06-05 | 分類:航天資訊

近日,有關長征五號B運載火箭殘骸的相關問題引起熱議。


據中國載人航天工程辦公室消息,經監測分析,2021年5月9日10時24分,長征五號B遙二運載火箭末級殘骸已再入大氣層,落區位于東經72.47°,北緯2.65°周邊海域,絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。


此前,外交部回應長五B遙二火箭再入大氣安全問題:造成危害概率極低。


什么是火箭殘骸


眾所周知,火箭的使命就是把有效載荷送到既定位置,有效載荷到站,火箭的使命也就完成、終結。


國內外現役運載火箭通常都是多級火箭,除了與衛星相連的末級火箭,其余結構體包括助推器、子級乃至整流罩,在發揮完各自作用后,都會在火箭飛行的不同階段分離、掉落。而這些在飛行過程中與有效載荷脫離的部分都稱之為殘骸。



可以說,除開有效載荷,其余部分幾乎都是燃料和火箭殘骸。


火箭殘骸的分類


火箭的殘骸分為很多種,按照整個發射過程可分為以下幾種:


首先是大家最容易看到的一部分殘骸,也就是下圖中常見到的“白色渣渣”,它是覆蓋在火箭整流罩上的保溫層。


因為整流罩中的有效載荷和設備要在適當的溫度中保持工作狀態,而發射場晝夜溫差大,所以需要保溫層。由于保溫層是泡沫,且設計有迎風面,一旦火箭發射開始振動,且速度大,泡沫保溫板就會掉落,成為火箭殘骸之一。



火箭發射三分鐘后,逃逸塔、一級火箭和助推器等部分就會相繼與火箭主體分離。它們就是返回地球的火箭殘骸。



火箭入大氣層后,火箭二級繼續完成推動任務。它分離時其實有足夠的動能環繞地球,但稀薄的大氣還是會有阻力,往往火箭二級被拋棄后也會返回地球,這就是另一種火箭殘骸。


還有一種火箭殘骸出自于很多高軌衛星,運送它們的火箭還有第三級等結構,此時衛星和火箭分離時軌道已經非常高,這時分離的火箭殘骸已經不能返回地球。



火箭殘骸該如何處理


這么多不同的殘骸怎么處理呢?會不會有危險?


對于出大氣層前掉落的殘骸,火箭設計師會在發射前,精準計算出落區范圍,會有專人提前完成落區實地勘察和人員疏散,不會造成人員傷亡。在內陸的酒泉、太原、西昌發射場在發射時就會考慮到這批殘骸對地面的破壞力,在這里發射的火箭落區,大多位于內陸,在有條件的情況下,火箭發射后都要回收這些殘骸。而在沿海的文昌發射場就能讓這部分殘骸掉進公海中,不會造成任何的威脅。同時也會有相關人員監測任務海區。



對于二級火箭殘骸,這是一種無控離軌方式,它們運轉在低地球軌道上,在大氣邊緣氣體的阻力作用下,越轉越慢,越來越低,經過一段時間后最終再入大氣層。它們沒有任何的防熱措施,再入大氣層后,一方面火箭殘骸會以很快的速度下落,另一方面大氣層空氣稠密。由此就會造成摩擦,把火箭殘骸在大氣中焚毀。


如果這類殘骸已經進入太空、距離地球較近,一時半會兒回不來,則可以采取人工干擾的方式進行一處。可用小型航天器靠近火箭殘骸,利用魚叉法、網捕法、太陽能光帆、拖拽法等將其拖入大氣層焚毀。



包括中國在內,世界上負責任的航天大國都會對火箭末級進行“鈍化”處理,簡單地說,就是將剩余的燃料、高壓氣泄出,讓電池自己短路,徹底消除火箭末級“自爆”危險。


第三種火箭殘骸,這些殘骸在遙遠的太空,把它們帶回地球回收成本太高。同時為了不占用寶貴的軌道資源,這部分殘骸只能自主用剩余的燃料,拼盡一切力量逃離地球,奔向深空。現在有很多太空中的火箭殘骸已經無法追蹤,一直在太空中漫游,有的甚至已經到了相對地球的太陽系另一面了。



長五B火箭殘骸再入大氣層


長征五號B運載火箭殘骸在這里就是指的第二級火箭殘骸。事實上,對于長征五號B運載火箭殘骸的重返大氣層問題,中國航天機構和專家都曾出面進行過解釋。


據航天專家邢強博士介紹,火箭本身結構是“皮薄餡多”,內部燃料在發射過程中消耗后,剩余的火箭殼體質量并不大,而且以鋁合金為主的殼體很容易在大氣層中焚毀。


因此與空間站或大型衛星相比,火箭殘骸對地面造成危害的可能性很小。同時它的飛行軌跡也并非媒體報道的“不受控”,而是經過精密計算,并利用火箭鈍化技術,有意縮短在軌飛行時間。


5月7日,外交部發言人汪文斌也表示,火箭末級再入大氣層燒蝕銷毀,這是國際的通行做法。4月29日,長征五號B遙二運載火箭成功將空間站天和核心艙送入了預定軌道。中方高度關注火箭末級再入大氣層的情況。據了解,該型火箭采用特殊的技術設計,絕大部分器件將在再入過程中燒蝕銷毀,對航空活動及地面造成危害的概率極低。


2021 助力航天·初心不變


2008年9月,太力產品在航天員產品設計應用中脫穎而出,一舉成為中國航天產品研制合作企業。


自此以后,太力產品成為中國航天員的“御用”產品,從神舟8號到神舟11號、從天宮1號到天宮2號、天舟1號再到天和,太力產品伴隨一系列宇宙飛船先后8次登入太空,為中國宇航員的太空生活保駕護航。


在2021年,太力將繼續秉承初心,致力于助力中國航天事業發展,為國人航天夢獻上科技之力。



新聞素材來源:

    “太空夢想”——《航天員》雜志官方公眾號,太力集團官方合作伙伴