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太力航天資訊 | 著陸后這幾天,祝融號到底在忙啥?
日期:2021-05-22 | 分類:航天資訊

大家好,我是“祝融”號火星車。自從15日我著陸火星,地球上的小伙伴們就搬了小板凳,一直翹首期盼著看圖。還著急地問,我到底在忙啥?

今天我就奉上著陸后拍的2張圖,并且超值加贈兩器(環繞器和著陸巡視器)分離時的視頻,讓大家一飽眼福。

2021年5月19日,國家航天局發布我國首次火星探測天問一號任務探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。圖像中,著陸平臺和“祝融”號火星車的駛離坡道、太陽翼、天線等機構展開正常到位。


微信圖片_20210521153042.jpg

圖1 前避障相機圖像(圖中著陸平臺、坡道可見)


微信圖片_20210521153047.jpg

 

圖2 導航相機圖像(圖中車體、定向天線可見)

圖1由火星車的前避障相機正對火星車前進方向拍攝。圖中可見坡道機構展開正常;圖像上部的兩個伸桿為已經展開到位的次表層雷達;前進方向地形清晰。為獲知火星車前進方向更大范圍的地形信息,避障相機采用大廣角鏡頭,在廣角鏡頭畸變的影響下,遠處地平線形成一條弧線。
圖2由導航相機拍攝,鏡頭指向火星車尾部。圖中可見火星車太陽翼、天線展開正常到位;火星表面紋理清晰,地貌信息豐富。


為什么讓大家等了這么久呢?


大家知道,火星與地球的最遠距離約4億公里,而無線電波是以光速傳播,信號能量的衰減與傳播距離的平方是成正比的。

我配置了兩種通信方式,一是直接與地球通信,二是通過天問一號環繞器中繼,與地球通信。為什么能直接通信還需要中繼呢?那是因為我現在距離地球約3.2億公里,實在太遠了,即使我扯著嗓子一直喊,地球也只能收到很少的數據,慢得不行,只能把最重要的信息傳回來。15日當天一著陸,我就直接向家人報告“我已著陸,感覺良好”,小伙伴們就開始為我歡呼了!

著陸后,我用隨身攜帶的相機拍了一些照片,也迫不及待地想和你們分享。不過要是直接發回地球,即使是圖1這樣的照片,理論上也需要八個多小時。而且由于火星的自轉,每天我能和地球直接通信的時間不到半個小時,所以就舍棄了直接向地球傳輸圖像的功能。因此,我得等著環繞器的中繼,他塊頭大,嗓門也大,向地球傳輸數據比我要快得多。

17日,環繞器進入中繼軌道,我們倆先建立了通信聯系。因為他環繞火星一圈是8.2小時,我們倆很多時候都是被火星這個大家伙擋著,所以我得抓緊在有中繼的寶貴時間,先把一些自身狀態的重要數據傳回來,之后再傳圖像。

目前,我正在開展駛離著陸平臺的準備工作。后續,我和環繞器將密切配合,不僅要拍下火星的風景,還要用我攜帶的6臺科學載荷,對火星進行深入探測,把更多的科學數據傳回來給科學家們研究,這可是比拍照更重要的事呀!


之后天問一號將在火星進行哪些探測?


由于天問一號是我國的第一個火星探測器,對火星進行環繞、著陸和巡視任務都是第一次,因此,“繞、著、巡”本身就是它的主要任務之一。本次探測,初步為天問一號探測器及祝融號火星車安排了三個火星月的巡視探測。那么,具體是如何分工的呢?
我們知道,天問一號由環繞器、著陸巡視器兩部分組成。任務中的“繞”主要由環繞器承擔,它與著陸巡視器分離后繼續環繞著火星飛行,將為我們探測火星土壤類型分布和結構,火星表面和地下水冰,火星地形地貌特征及其變化,火星大氣電離層分析及行星際環境,調查和分析火星表面物質成分。此外,天問一號環繞器還承擔著類似嫦娥四號任務中鵲橋號的角色,為祝融號火星車提供通信支持。
“著”和“巡”由天問一號著陸器和祝融號火星車承擔。著陸后,它們將對著陸區的地形地貌、巖石成分以及環境氣候進行探測。
按照目前的計劃,天問一號著陸器和祝融號火星車的任務不包括生命探測。這是因為對于火星,我們最先要了解的是它的自然環境,就像我們來到一個陌生的地方時,首先要打量打量這個地方的環境一樣。當然,未來,我們會在火星上開展更多的探測活動,生命探測也將是其中之一。